@      国内浮沉三十载,南北合并后的马自达,要走上二线豪华品牌之路?

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国内浮沉三十载,南北合并后的马自达,要走上二线豪华品牌之路?

这个品牌相信让每个喜欢日系车的小朋友都充满着回忆。我曾经问过爸爸:—“像海鸥那个车标是什么车?”—“海马咯!”—“323是什么意思呀?”—“323匹马力咯!”直到过了将近10年,我才知道原来海马是不能脱离水面,而323也不是323匹马力。细说起马自达这个品牌,就要追溯到1961年。那时一台能够装载大件货品的家用车才是当时的刚需,所以第一代323诞生了,并且是一台由著名设计师乔治·亚罗设计的VAN仔。不过最初在日本当地,它是被称为Familia,初心寓意:让一家人享受汽车带来的便利,随后为了在海外市场推出才使用上323这个十分容易记忆的名字。海南马自达 323前期323搭载着ZM1.6L原装进口的发动机配搭5MT进入国内,同时也有FP1.8L发动机搭配4AT。出于成熟的产品线与成熟的发动机总成,该车迅速红遍全国汽车市场,至于有多火爆?你现在看看二手车市场还有多少323在市面上流通,就知道其中的奥秘了。

可惜好景不长,海南马自达凭借着8代323在国内一炮成名后,马自达就把海马踢开,与一汽集团私奔成立一汽马自达,接连在国内推出下一代车型马自达3,不过马自达3之前已经分享过几次了,要不搞点新意思?进口马自达 5

当时一汽马自达把这台车以进口的方式进行销售,这是那时最便宜的进口MPV。同时,马自达5改变了当时国人对MPV的概念,原来车内空间还能这样、这样、这样甚至这样去变化。虽说在国内马5的推出, 濮阳市中科信源石化有限公司让马自达获得不少的掌声,但是,基于在一汽马自达的销售计划中,mazda 6永远才是计划的重点,而马5并不是其主打的车型,占的利润也不高。又正当那时候国人更加喜欢的是SUV车型,所以,直到2015年,它终于全世界范围内停产了。接着我们不如聊聊一汽马自达销售计划中的核心车型?一汽马自达 6回顾一下老马6的经典岁月,着实是让许多国人第一次认识到现代汽车设计,实在太不过时了,哪怕你现在到二手车商看车,老马6的外观一定是在同时代的汽车产物中脱颖而出。

不过,在这十三年间,“老马6”在外观、内饰以及动力等方面也有一些小改款。起初,马自达6全系拥有2.0和2.3两种排量,但后期的“老马6”仅配备了2.0的排量。相比较同一时期的迈腾、雅阁以及凯美瑞,“老马6”的运动气息都更加浓郁一些。长安马自达 3不知道Zoom Zoom的概念是不是满足不了马自达那种开拓者的心理,不久它又有了新口号:人马合一,哦,这也是旧口号,反正就是这意思吧,在好的操控上更好的操控。其实,这台车也是很明显看出来马自达目前的想法,我根本就不在意销量。你看目前国人喜欢的L杯(加长轴距),中控大屏,涡轮增压,电机辅助,这些全部都没有搭载在这车上,就连副驾座椅全系都是手动调节呢。能买它的,基本都是冲着马自达的信仰而来的。所以,直观点说就是马自达太不懂营销了。本以为这就是马自达在国内的发展史,但是偏偏在上一年的5月。由于各种原因,一汽马自达含泪离开中国销售市场,目前能卖马自达的就只有它一家——长安马自达。虽说是有点可惜啊,但是如今的融为一体,我看到的前景很好哦,总结一下以前的马自达,在车型上面老是分帮结派,能卖马3就卖不了马6。

如此的内卷,造成的资源浪费,车型布局且不合理。如今,一家独大的做法,我看马自达也能安心的造车和卖车了,哦,记得同时也要把品牌力宣传好哦。各位看官们看好马自达进军二线豪华品牌吗?评论区告诉TV君!记得分享、点赞、在看一条龙↯↯AAB